Qué se aprobó

Según se informó, la partida quedó dirigida a la construcción de la variante. Es una de las novedades más destacadas para el departamento dentro del presupuesto. El texto aprobado, además, incluye recursos adicionales para salud, educación y otras entidades. Con la votación en Cámara, el proyecto pasa ahora a sanción presidencial.

Una obra con una larga historia

La variante busca sacar el tráfico pesado del casco urbano de San Gil, una ciudad de unos 45.000 habitantes y reconocida como capital turística de Santander. El proyecto total contempla 9,6 kilómetros de vía nueva sobre el corredor Bogotá–Bucaramanga.

De acuerdo con un informe de veeduría técnica de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, en más de seis años de ejecución se construyeron 4,1 kilómetros, cerca del 43 % del total, con una inversión superior a los $190.000 millones. Los trabajos permanecen detenidos desde julio de 2024.

En el camino, el proyecto ha tenido otros tropiezos. Un proceso de licitación del Invías para invertir cerca de $66.000 millones en una primera fase fue cancelado y la obra volvió a quedar en espera. Por eso la noticia de esta semana tiene un peso especial para la región.

¿Alcanza el dinero para terminarla?

Esa es la pregunta que muchos se hacen. Según estimaciones divulgadas por el Invías, terminar la primera fase funcional, de unos 1,8 kilómetros y con salida hacia la vía que lleva a Barichara, requeriría cerca de $80.000 millones. En ese cálculo, la partida aprobada cubriría esa etapa.

Eso sí, hay un detalle importante: esa primera fase no completa la variante. Se necesitaría un proyecto adicional para conectar el tramo restante con la vía nacional y dejar la obra totalmente funcional.

Lo que viene

Aprobar los recursos es el primer paso, pero no significa que las máquinas vuelvan de inmediato. Aún deben cumplirse varios trámites: la sanción del presupuesto, la estructuración del proceso contractual y la ejecución durante 2027. Hasta ahora no se conoce un cronograma oficial de reinicio.

Para quienes viven en San Gil, o transitan por allí con frecuencia, el tema va más allá de las cifras. Una variante funcional significaría menos tráfico pesado en el centro urbano, mejor movilidad para el turismo y un corredor más seguro. La expectativa es alta, y ahora la atención se concentra en que los recursos se ejecuten a tiempo.

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